Правілы бяспечных паводзін на дарозе © УА school.edu.by

 

↓A↑

XX

Змена памеру шрыфта

Усе сучасныя браўзэры дазваляюць змяняць памер шрыфта на старонцы сайта шляхам изменeния маштабу

У большасці выпадкаў для змены маштабу скарыстайцеся камбінацыяй клавіш "Ctrl і +" ці "Ctrl і -"

Так жа можаце выкарыстоўваць камбінацыю "Ctrl і скролл"

Дадатковая інфармацыя даступная па спасылцы https://support.google.com/chrome/answer/96810?hl=ru

 

 

 

Раздзелы сайта

  • Галоўная
  • Адно акно
  • Аб школе
  • Настаўніцкая
  • Вучням
  • Бацькам
  • 6 школьны дзень
  • Бяспека
  • Здаровы лад жыцця
  • Сэрвісы
  • Бацькоўскі ўніверсітэт
  • Канікулы 2023/2024
  • Школа Актыўнага Грамадзяніна
  • Рэсурсны цэнтр
  • Дзяржаўная сімволіка Рэспублікі Беларусь
  • Работа з персанальнымі дадзенымі
  • Правовое просвещение
  • STOP-наркотык!
  • Нарматыўныя прававыя дакументы
  • Инновационный проект
  • Память и боль белорусской земли
  • 105 лет со дня образования БССР
  • Национальный поисковый проект "Беларусь помним. Помнит каждого"
  • Ваенна-патрыятычнае выхаванне
  • 2024 - Год качества
  •  

    статыстыка наведванняў

    Яндекс.Метрика

    індэкс цытавання

    індэкс цытавання

     

    наш банэр

     

    адмін сайта

     

    © copyright

     

    Правілы бяспечных паводзін на дарозе


     


       

    Видеоуроки

    больш падрабязна.../згарнуць

     


       

    Тема: «Безопасные каникулы!» Профилактика и предупреждение ДТП с участием детей в период каникул

    больш падрабязна.../згарнуць

    Цели: обучить учащихся:

      - правилам поведения пассажиров;

      - пользованию ремнями безопасности;

      - нормам безопасного поведения в дворовой территории;

      - применению световозвращающих элементов, обозначению велосипеда в темное время суток и (или) при её недостаточной видимости.

      - основные Правила дорожного движения для велосипедистов.

     

    Задачи:

    образовательная:

    -         повторить с учащимися требования правил поведения пассажиров в салоне транспортного средства, расширить их знания ПДД;

    -         формировать навыки использования ремней безопасности;

    -         формировать навыки использования световозвращающих элементов;

    развивающая:

    -         расширить знания учащихся по безопасности поведения пассажиров;

    -         напомнить о важности обозначения пешехода, велосипеда при движении по дороге в тёмное время суток;

    -         выработка навыков наблюдательности;

    воспитательная:

     - воспитывать интерес и уважение к закону дорожного движения;

     - развивать внимание, активность, дисциплинированность, ответственность.

     

    Оформление: плакаты по ПДД.

     

    Оборудование: световозвращающие элементы, фонарик.

     

    Структура мероприятия:

    I.Организационный момент.

    II.Основная часть.

    1.Изучение обязанностей пассажира.

    2.Изучение свойств световозвращающих материалов.

    3. Изучение правил оборудования велосипеда.

    III. Заключение: Рефлексия. Выводы (проведение игры-эксперимента со световозвращающими элементами).

     

    Ход мероприятия

    1. Начнем с повторения Главы 4 Правил дорожного движения «Права и обязанности пешеходов и пассажиров».

    1. Пешеход имеет право:

    16.1 передвигаться по дорогам в соответствии с Правилами;

    16.2 на преимущественное пересечение проезжейчасти дороги по нерегулируемому пешеходному переходу, а также по регулируемому пеше­ходному переходу при разрешающем сигнале регулировщика или светофора.

    1. Пешеход обязан:

    17.1 двигаться по тротуару, пешеходной или велосипедной дорожке, а при их отсутствии — по обочине.

    В случае отсутствия указанных элементов дороги или невозможности движения пешеходов по ним допускается движение пешехода по краю ее проез­жейчасти навстречу движению транспортных средств.

    При движении по краю проезжей части дороги в темное время суток пешеход должен обозначить себя световозвращающим элементом (элементами).

    Движение пешеходов по краю проезжей час­ти — крайний случай, когда отсутствуют другие пути для ходьбы (тротуар, обочина, пешеходная или велосипедная дорожка). Более безопасным будет движение по левому краю проезжей части, навстречу движению транспортных средств, так как пешеход видит обстановку, может своевре­менно сойти с проезжей части, если приближается, допустим, крупногабаритное транспортное средство.

    А какой порядок перехода проезжей части с одной стороны дороги на другую? Пешеход обязан:

    17.2 переходить (пересекать) проезжую часть дороги по подземному, надземному пешеходным переходам, а при их отсутствии, убедившись, что выход на проезжую часть дороги безопасен, — по наземному пешеходному переходу (при отсутствии наземного пешеходного перехода — на перекрестке по линии тротуаров или обочин);

    17.3 при отсутствии в пределах видимости пешехода подземного, надземного, наземного пешеходных переходов и перекрестка переходить (пересекать) проезжую часть дороги по кратчайшей траектории на участке, где дорога хо­рошо просматривается в обе стороны, убедив­шись, что выход на проезжую часть дороги безопасен и своими действиями пешеход не соз­даст препятствия для движения транспорт­ных средств.

    При пересечении проезжей части дороги вне подземного, надземного, наземного пешеходных переходов и перекрестка в темное время суток пешеходу рекомендуется обозначить себя свето­возвращающим элементом (элементами).

    18. Пешеходу запрещается:

    18.1         двигаться по краю проезжей части дороги при наличии тротуара, пешеходной или велосипедной дорожки, обочины, по которым возможно движение пешеходов, за исключением
    случаев, указанных в пунктах 21 и 135 настоящих Правил.

    Что это за случаи?

    В пункте 21 Правил указано, что по проезжей части дороги разрешается движение организо­ванной пешеходной колонны, а в пункте 135 ска­зано, что по проезжей части пешеходы имеют пра­во двигаться в жилой и пешеходной зонах (имея, кстати, преимущество перед транспортными сред­ствами). Но это — отдельные исключения.

    Какие еще запреты установлены для пешеходов?

    Пешеходу запрещается:

    18.2 задерживаться и останавливаться на проезжей части дороги, в том числе на линии го­ризонтальной дорожной разметки, разделяющей встречные и попутные потоки транспортных средств, за исключением остановки на остров­ках безопасности;

    18.3 переходить (пересекать) проезжую часть вне подземного, надземного, наземного пешеход­ных переходов на участке дороги:

    18.3.1 с разделительной зоной, разделительной полосой;

    18.3.2 с общим числом полос движения шесть и более;

    18.3.3 где установлены дорожные ограждения;

    18.4 выходить на проезжую часть дороги из-за стоящего транспортного средства или иного объекта, ограничивающего обзорность дороги, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств (рис. 22).

    Из всех участников дорожного движения пеше­ход — самый незащищенный. Наезд на него современ­ного транспортного средства приводит к тяжелым те­лесным повреждениям, даже к смертельному исходу.

    Только в нашем районе (городе) в результате подобных происшествий в 2008 году погибло ___ человек, ранено — ____, а в 2009 году, соответственно, — ____ и ____ (по статистике территориального ОГАИ).

    Учитель опрашивает, как должен поступить пешеход в случае прибли­жения транспортного средства оперативного на­значения?

    1. При приближении транспортного средства с включенными маячками синего или синего и красного цветов пешеходу запрещается переходить (пересекать)проезжую часть дороги, а пешеход, находящийся на проезжей части дороги, должен покинуть ее, соблюдая меры предосторожности.

    Как должны двигаться по дороге лица, прирав­ненные к пешеходам (ведущие в руках велосипед, мопед, мотоцикл)?

    19. В темное время суток и (или) при недоста­точной видимости дороги в случае движения по обочине или по краю проезжей части дороги пеше­ход, ведущий велосипед, мопед, мотоцикл без боко­вого прицепа, обозначенный габаритными огнями, сигнальными фонарями или световозвращателями (световозвращающими лентами), должен двигаться по ходу движения транспортных средств.

    Движение таких лиц по ходу такого движения связано, в частности, с тем, что упомянутые транс­портные средства имеют габаритные фонари, све­товозвращатели (красные — как предусмотрено Правилами). Движение в темное время или при недостаточной видимости дороги навстречу дви­жению транспортных средств затруднило бы ориентирование едущих водителей. Однако в светлое время суток (при нормальной погоде) двигаться они должны навстречу движению транспортных средств (как и все пешеходы).

    Каковы правила движения организованной пешеходной колонны?

    1. Движение организованной пешеходной колонны по проезжей части дороги разрешается только по направлению движения транспортных средств по правой стороне не более чем по четыре человека в ряд. В светлое время суток впереди и сзади с левой стороны этой колонны должны быть сопровождающие с флажками красного цвета, а в темное время суток и (или) при недостаточной видимости дороги впереди — сопровождающие с фонарем, излучающим белый свет, и сзади — излучающим красный цвет.

     Каков порядок движения по дороге групп детей?

    1. Группы детей разрешается водить только по тротуарам, пешеходным и велосипедным дорожкам, а при их отсутствии — по обочинам навстречу движению транспортных средств и только в светлое время суток. При этом передвижение осуществляется колонной не более чем по двое детей в ряд в сопровождении совершеннолетних из расчета не менее одного сопровождающего на двадцать детей.

    В отличие от организованных пешеходных ко­лонн (взрослых людей) группы детей нельзя во­дить по проезжей части.

    Каковы основные правила для пассажира?

             Садиться в легковой автомобиль можно только с тротуара или обочины. На переднем пассажирском сиденье можно ездить школьникам, которым исполнилось 12 лет. Пристёгиваться ремнями безопасности должны не только водители, но и пассажиры на переднем и задних сиденьях автомобиля.

             Не пристёгнутые ремнями безопасности водитель и пассажиры в случае дорожно-транспортного происшествия подвергают себя риску получения серьёзных телесных повреждений и даже смерти.

             Пассажиры на задних сидениях, не пристёгнутые ремнями безопасности, рискуют погибнуть или получить серьёзные травмы в 3 раза чаще по сравнению с пристёгнутыми пассажирами.

             Перевозка детей в легковом автомобиле, оборудованном ремнями безопасности должна осуществляться с использованием: детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка – возрасте до 5 лет; детских удерживающих устройств соответствующих весу и росту ребенка, иных средств (бустеров, специальных подушек для сидения, дополнительных сидений), позволяющих безопасно пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности, предусмотренных конструкцией транспортного средства, - в возрасте от 5 до 12 лет; при этом допускается перевозить детей в возрасте до 12 лет без использования указанных устройств в случаях, если рост ребенка превышает 150 сантиметров, а также в автомобили такси. 

     

    О чём следует помнить пассажиру?

    Нужно пристёгиваться обязательно перед каждой поездкой, даже очень короткой.

    Перевозка детей в легковом автомобиле, оборудованном ремнями безопасности, должна осуществляться с использованием детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка, – в возрасте до 5 лет; детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка, иных средств (бустеров, специальных подушек для сидения, дополнительных сидений), позволяющих безопасно пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности, предусмотренных конструкцией транспортного средства, – в возрасте от 5 до 12 лет. Исключение лишь для детей, чей рост начинается от 150 сантиметров.

    Пассажиру запрещается отвлекать водителя от управления транспортным средством, мешать ему.

    Во время движения нельзя высовываться в оконные проёмы, открывать двери. Это небезопасно. Также запрещено выбрасывать мусор из окна транспортного средства. Загрязнение окружающей среды влечет административную ответственность.

    Быть пешеходом – это очень ответственно. Дорожное движение – сложный процесс, но его безопасность зависит от поступков каждого человека, а значит, и от Вас. Вы должны строго соблюдать правила дорожного движения. Особенно важно уметь вести себя на улице, переходить дорогу и знать правила для пешеходов. Вспомним Правила пешехода.

     

    Правила безопасного поведения на дороге:
    1. Ходить следует только по тротуару, пешеходной или велосипедной дорожке, а если нет - по обочине (по краю проезжей части) обязательно НАВСТРЕЧУ движению транспортных средств.

    2. Там, где есть светофор дорогу надо переходить только на зеленый сигнал светофора.

    3. В местах, где нет светофоров, дорогу безопасно переходить по подземному или надземному пешеходному переходу, а при их отсутствии по пешеходному ("зебра").

    4. Если нет пешеходного перехода, необходимо идти до ближайшего перекрестка. Если по близости нет ни пешеходного перехода, ни перекрестка, дорогу переходи по кратчайшему пути. И только там, где дорога без ограждений и хорошо видна в обе стороны, посмотрев внимательно налево и направо.

    5. Начинай переходить дорогу, только после того, как убедишься, что все машины остановились и пропускают тебя.

    6. Не переставай следить за обстановкой на дороге во время перехода.

    7. Нельзя перелезать через ограждения.

    8. Если дорога широкая, и ты не успел перейти, переждать можно на "островке безопасности".

    9. Играть в игры на дороге и на тротуаре опасно. Строго запрещено выбегать на проезжую часть из-за деревьев, автомобилей и других объектов, которые мешают водителю увидеть вас вовремя. Во дворах домов также следует быть внимательным, играя, не стоит забывать о безопасности. Не переходить дорогу не посмотрев вокруг, ведь автомобили неожиданно могут выехать из переулка.

    10. При движении по краю проезжей части дороги в темное время суток обозначь себя световозвращающим элементом (элементами).

    11. Не задерживайся и не останавливайся на проезжей части дороги, в том числе на линии горизонтальной дорожной разметки, разделяющей встречные и попутные потоки транспортных средств, за исключением остановки на островках безопасности.

    12. При приближении транспортного средства с включенными маячками синего или синего и красного цветов пешеходу запрещается переходить проезжую часть дороги, а пешеход, находящийся на проезжей части дороги, должен покинуть ее, соблюдая меры предосторожности.

    13. Если ты только что вышел из автобуса и тебе необходимо перейти на другую сторону, то лучший вариант - это дождаться, когда транспорт отъедет от остановки. Другой вариант - пройти к установленному месту перехода - пешеходному переходу, обозначенному дорожным знаком или разметкой, либо пройти к месту установки светофора и лишь здесь безопасно перейти дорогу.

    1. Во время ожидания транспорта стой только на посадочных площадках, на тротуаре или обочине.

    Почему пешеходу необходим световозвращающий элемент?

    Водитель при движении в темноте по неосвещённым дорогам видит только ту часть дороги, которая освещена фарами автомобиля. Невыразительный силуэт пешехода или гужевой повозки полностью сливается с темнотой и становится практически невидимым. В темноте водитель замечает пешехода (велосипедиста) без фликера в среднем на расстоянии 25 метров. У него остаётся слишком мало времени для маневрирования.

    Одежда со вставками из световозвращающего материала, а также повязки и значки из него делают пешехода (велосипедиста) заметным в темноте с места водителя при ближнем свете фар на расстоянии порядка 140-180 метров, при дальнем – 400 метров.

    Какие бывают световозвращатели?

    Световозвращатели бывают разные: в виде повязки, нашивки, наклейки, значка, подвески. Их можно приобрести в почтовых отделениях связи, газетных киосках, автозаправках и магазинах.

    Повязки крепятся на предплечья, голени поверх одежды. Подвески хорошо вешать на ранцы, сумки, а также на шею. Идеально, когда пешеход носит световозвращающие повязки на обеих руках.

    Помните, что при движении по дороге в темное время суток и (или) при ее недостаточной видимости на велосипеде (мопеде) должны быть включены: спереди - фара (фонарь), излучающая белый свет, сзади - фонарь, излучающий красный свет.

    При движении в тёмное время суток велосипедисту рекомендуется надевать жилет повышенной видимости со вставками из световозвращающего материала.

    Далее ребятам демонстрируется, как работает световозвращатель в темное время суток.

    Необходимые вспомогательные средства: различные световозвращающие элементы, фонарик.

    ПДД для велосипедистов:

    На велосипеде нельзя перевозить пассажиров (за исключением перевозки детей в возрасте до 7 лет на дополнительном специально оборудованном сиденье), двигаться, не держась за руль или не держа ноги на педалях.

    Дети до 14 лет имеют право управлять велосипедом только на пешеходных и жилых зонах, тротуарах, велосипедных и пешеходных дорожках. Не достигшие 14-летнего возраста, могут выезжать на дорогу только в сопровождении взрослого.

    Обратить внимание велосипедистов на соблюдение п.200 Правил дорожного движения Республики Беларусь, согласно которого, велосипед должен иметь исправные тормозную систему, рулевое управление и звуковой сигнал, быть оборудован зеркалом заднего вида, спереди световозвращателем белого цвета, сзади– световозвращателем красного цвета, а с каждой боковой стороны– световозвращателями оранжевого цвета. 

     

    Напомнить п. 151 ПДД - пересекать проезжую часть по пешеходному переходу велосипедист должен, ведя велосипед рядом(!).

    Вопросы и задания:

    1. Расскажите, как нужно вести себя пассажиру автомобиля.

    2. Для чего пешеходу нужно обозначать себя световозвращающими элементами?

    3. Почему во дворовой территории нужно быть особенно внимательным?

    4. Как должен быть обозначен велосипед (мопед) при движении в тёмное время суток?

     


     


       

    Велосипедистам на заметку!

    больш падрабязна.../згарнуць

    ОПАСНОСТИ ДОРОГИ

    Некоторые воспринимают езду на велосипеде по проезжей части как опасное занятие, считая, что вероятность попадания в серьезную аварию возрастает в разы, тогда как владельцы авто чувствуют себя довольно комфортно. Однако, это является довольно несправедливым убеждением – риск сильно преувеличен. Мало того, имеются и некоторые преимущества.

    Согласно статистике, от ДТП гибнет мизерное количество велосипедистов, не сравнимое с количеством автокатастроф. Кстати, недавно ученые выяснили, что чем большее количество населения города пересаживается на велосипеды, тем меньшее их число попадают в аварии. В целом, говоря о рисках езды на велосипеде, то статистические данные довольно часто противоречат друг другу.

     

    Какие же ситуации могут стать опасными для жизни и здоровья?

    Опасные погодные условия

    Если водителей авто постоянно предупреждают, что по мокрой дороге водить опасно, велосипедистов это касается в еще большей степени. Одно неосторожное движение – и можно «поскользнуться» с последствиями для здоровья. Если вы попали под дождь, подумайте о переходе на тротуар или воспользуйтесь общественным транспортом.

    Если на улице туман, лучше провести время дома, отложив велопрогулку на потом. Если вы считаете себя аккуратным и осторожным ездоком, это еще не означает, что вы не попадетесь под неосторожную руку автомобилиста-новичка.

     

    Собаки

    Наверное, каждому велосипедисту доводилось изо всех сил крутить педали, убегая от своры собак. Часто это происходит неподалеку от рынков, торговых баз и заводов, охраняемых с животными. К сожалению, с этим сложно бороться – однако можно научиться нескольким приемам самообороны.

    Если вы чувствуете, что не успеваете сбежать, стоит остановиться и поставить велосипед между собой и собаками. Можно сделать вид, что поднимаете камень – многие животные очень этого боятся. Некоторые велосипедисты возят с собой водяные пистолеты с водой, заправленной нашатырем или пневматическое оружие. Также в последнее время становятся популярными пневмо-сигналы, которые выдают гудок сравнимый с автомобильным клаксоном.

    Зачастую, если вы остановились, собаки превращаются из злобных зверей в «друзей человека» и начинаю вилять хвостом.

     

    Ночные прогулки

    Зачастую можно увидеть подростка, катающегося поздним вечером в полной темноте. Наверное, это самая большая глупость, которую может допустить неопытный велосипедист. На самом деле, хорошая фара стоит недорого, надо лишь дойти до магазина.

    Также не стоит забывать и о сигналах для водителя – светоотражателях. Многие автомобилисты жалуются, что не видят велосипедистов в темноте.

     

    Багаж

    Согласно ПДД, велосипедисту можно провозить багаж, который выступает за пределы велосипеда не более чем на  50 см. Непосильный, хрупкий или габаритный груз лучше перевозить более безопасным и надежным способом.

     

    Неаккуратность при вождении

    Как ни странно, некоторые велосипедисты не сочли нужным ознакомиться с правилами дорожного движения. Например, многие не знают, что поворот налево на многополосной дороге категорически запрещен.

    Порой сами велосипедисты создают себе проблемы, выполняя слишком резкие маневры. Особенно это опасно, когда едет целая группа, расположенная слишком близко друг к другу, а то и в несколько рядов. Стоит одному велосипедисту резко затормозить, всем остальным придется в доли секунды принимать решение.

     

    Усталость

    Усталый, переутомленный водитель велосипеда может не заметить сигнала светофора или дорожный знак. Может, следует перейти на тротуар?

     

    Отношение других участников движения

    К сожалению, некоторые водители автомобилей не считают велосипедистов полноправными участниками дорожного движения, совершенно не принимая их во внимание. Такой водитель может проигнорировать сигнал поворота налево или вовсе не заметить велосипед, создавая некомфортные условия движения.

    В таких случаях следует помнить об одном: даже если вы поступаете согласно ПДД, думайте в первую очередь о сохранности своего здоровья. Лучше пропустить наглеца вперед и избежать аварийной ситуации. Запомнить Правила дорожного движения совершенно несложно – достаточно вдумчиво прочитать их пару раз. Немного грамотности, аккуратности и здравого смысла, и поездка будет приносить одно только удовольствие.

     


     


       

    О фликерах

    больш падрабязна.../згарнуць

    Как правильно носить фликер и не получить штраф

    Ежедневно за отсутствие фликеров в Беларуси привлекается к административной ответственности 200–300 пешеходов, сообщает пресс-служба УГАИ МВД.

    Ранее за не обозначение себя в темное время суток световозвращающими элементами пешеход получал предупреждение или штраф до 0,5 базовой величины. С момента вступления в силу поправок в Кодекс об административных правонарушениях за отсутствие фликера грозит штраф в размере от одной до трех базовых величин.

    Там, где не работает инстинкт самосохранения, может сработать страх потерять кровно заработанные, считают в Госавтоинспекции. Однако, если за отсутствие фликера вас могут оштрафовать, то за его неправильное ношение – максимум «пожурят». А ведь световозвращающий элемент – это не оберег, его наличие само по себе не гарантирует безопасности. Водитель должен увидеть фликер – тогда он заметит вас и успеет отреагировать.

    Добиться максимального эффекта от использования фликеров можно, если прикреплять их так, чтобы они были видны со всех сторон, советуют в ГАИ.

    Светоотражающую ленту можно завязать на рукаве или штанине, а подвеску пристегнуть булавкой к одежде. Она должна висеть на высоте колена со стороны проезжей части.

    Лучше всего использовать одновременно два или больше световозвращателей – с правой и с левой стороны.

    Также напомним, что световозвращающие элементы только двух цветов – белого и лимонного– проходят сертификацию и соответствуют всем требованиям. Красные, синие, зеленые фликеры – малоэффективны.

     

    Правила дорожного движения о световозвращающих элементах

    Глава 4. Права и обязанности пешеходов

    1.  Пешеход обязан:

    17.1. двигаться по тротуару, пешеходной или велосипедной дорожке, а при их отсутствии – по обочине.

    В случае отсутствия указанных элементов дороги или невозможности движения пешеходов по ним допускается движение пешехода по краю ее проезжей части навстречу движению транспортных средств.

    При движении по краю проезжей части дороги в темное время суток пешеход должен обозначить себя световозвращающим элементом (элементами). Световозвращающие характеристики данных элементов устанавливаются техническими нормативными правовыми актами

    17.3. при отсутствии в пределах видимости пешехода подземного, надземного, наземного пешеходных переходов и перекрестка переходить (пересекать) проезжую часть дороги по кратчайшей траектории на участке, где дорога хорошо просматривается в обе стороны, убедившись, что выход на проезжую часть дороги безопасен и своими действиями пешеход не создаст препятствия для движения транспортных средств.

    При пересечении проезжей части дороги вне подземного, надземного, наземного пешеходных переходов и перекрестка в темное время суток пешеходу рекомендуется обозначить себя световозвращающим элементом (элементами).

    1.  В темное время суток и (или) при недостаточной видимости дороги в случае движения по обочине или по краю проезжей части дороги пешеход, ведущий велосипед, мопед, мотоцикл без бокового прицепа, обозначенный габаритными огнями, сигнальными фонарями или световозвращателями (световозвращающими лентами), должен двигаться по ходу движения транспортных средств.

     


       

    Дорожные ситуации-ловушки

    больш падрабязна.../згарнуць

    Минимум знаний о типичных ошибках детей,

    водителей и родителей в дорожных

    ситуациях-«ловушках»

    «Дорожная ловушка» – это ситуация на дороге со скрытой опасностью, к тому же незамеченной.

         В дорожной ситуации встречаются двое: водитель, т.е. взрослый, и ребенок. Специально подготовленный для движения по дороге и новичок. Задача обезопасить ребенка в дорожных ситуациях ложится на двух взрослых: на родителя и на водителя. Родители, любящие своих детей, сделают все возможное, чтобы создать у своего ребенка навыки оценки дорожных ситуаций и безопасного движения. Но ребенок есть ребенок. И родитель есть родитель. Есть разные родители, которые сами ничего не знают, не умеют, не хотят, не понимают. Задача же водителя, второго взрослого – знать, понимать и компенсировать наиболее распространенные ошибки детей на дороге. Сделать это в большинстве случаев возможно.

    Кроме физиологических препятствий ребенка в правильной оценке дорожной ситуации, ему мешают еще и привычки. Привычки – это автоматические, закрепившиеся действия. Бытовые привычки могут быть полезными, безобидными и даже вредными. Но и безобидные в быту привычки порой становятся вредными на дороге.

    Ниже перечислены основные привычки небрежного, «неответственного» наблюдения и движения, усвоенные в раннем детстве и опасные на дороге:

    • Дети сотни, тысячи раз безнаказанно выбегали «с ходу» из-за домов, кустов, подъездов, заборов, не приостанавливаясь и не выглядывая, «что там за?..». Возникла привычка выбегать, не глядя. Это – основная причина несчастных случаев с детьми на улицах и дорогах. Водители должны учесть эту особенность поведения детей – привычку начинать движение, не оглядевшись (например, в игре). А на улице это проявляется в привычке выбегать, не осмотревшись, из-за стоящих машин или других помех обзору (кусты, дома, снежный вал…); выезжать левее на велосипеде, не оглянувшись, нет ли сзади машины; в привычке бежать к автобусу через дорогу, не поворачивая головы для наблюдения; в привычке на пустынных улицах выходить или выбегать, не глядя, на проезжую часть.
    • Дети привыкли делать шаг, не глядя, «отступать», что смертельно опасно, когда дети стоят на середине улицы при переходе ее в два этапа. Дойдя до середины дороги, дети наблюдают только вправо, «какие машины нужно пропустить», и не смотрят влево – назад, не знают, что делается за спиной. Случайный шаг назад, попятился, отскочил – и под колеса...
    • Дети привыкли почти всегда бежать. И улицу пересекают они тоже бегом, «побыстрее». Эту ошибку с малых лет часто поддерживают и взрослые, внушая ребенку, что чем скорее он преодолеет опасную зону (проезжую часть), тем быстрее будет в безопасности. В основе такого ошибочного мнения лежит врожденный инстинкт – от опасности скорее надо убегать. Но эффект получается обратный. При движении бегом трудно, почти невозможно, внимательно наблюдать по сторонам!
    • Дети привыкли двигаться «по кратчайшему пути», наискосок. Но на улице это опасно, так как переход получается спиной к движущемуся транспорту.
    • Дети привыкли к непрерывному движению, а на улице нужно движение с обязательной остановкой, паузой для наблюдения за дорожной обстановкой.
    • Дети привыкли концентрировать внимание на интересующих их предметах, «отключаясь» от наблюдения за окружающим. При этом сужается угол бокового зрения и без того более узкий, чем у взрослых, и опасность «краешком глаза» не замечается. Каждый пятый из пострадавших детей не заметил машину, потому что его внимание было отвлечено интересующим его объектом, «целью» на другой стороне улицы или проезжей части (родные, знакомые, стоящий «мой» автобус, мяч, упавший предмет, киоск «мороженое»…). В обиходе эту привычку детей так и называют «отвлечение внимания».
    • Дети не умеют предвидеть возможную скрытую опасность и попадают под машину, выбегая СПЕРЕДИ, СЗАДИ, МЕЖДУ стоящим на остановке транспортом. Другая ошибка: посмотрев на дорогу слева и пропустив автомобиль, дети начинают движение, забыв об опасности, которая может их подстеречь на другой стороне дороги. Часть пострадавших детей выбежали перед сравнительно медленно приближавшейся машиной, не видя, что за ней скрыта (обгоняет или опережает) другая машина. Другие же выбежали на дорогу, пропустив машину, не понимая, что она в первые секунды может скрывать за собой встречную!
    • Дети теряют бдительность особенно часто на дорогах с малой интенсивностью движения. Привычку эту так и называют «понижение внимания». На улицах с редким движением, «пустынных», дети, ошибочно считая, что машин нет, просто выходят или выбегают на проезжую часть, не посмотрев по сторонам: стояли – вдруг выскочили, играли рядом – выбежали, шел по тротуару – побежал наискосок.
    • Не умеют дети оценивать и такие технологические моменты, как движение задних колес автомобиля или прицепа, полуприцепа при повороте направо – это элементарная невнимательность на самом углу перекрестка. И детей, не наблюдающих за дорогой, порой сбивает бортом или колесом прямо под колеса поворачивающего автомобиля.

    Привычки эти «сидят» в наших детях очень глубоко, проявляются, прежде всего, в моменты волнения, спешки. И сколько бы мы ни старались, родителям будет крайне трудно натренировать у детей новые привычки, даже если мы убедим родителей в необходимости срочных действий, что само по себе очень непросто.

    Выходом из всех этих ситуаций, то есть дорожных «ловушек», может быть система формирования у детей навыков безопасного преодоления проезжей части, у водителей – навыков компенсации ошибок детей.

    ВАЖНЕЙШИЙ ПУТЬ К БЕЗОПАСНОСТИ ДЕТЕЙ НА ДОРОГЕ – ФОРМИРОВАНИЕ У ВОДИТЕЛЕЙ «ТЕХНОЛОГИИ» КОМПЕНСАЦИИ ОШИБОК РЕБЕНКА!

    Еще одна привычка неответственного движения, теперь уже у родителей – неумение взрослых прочно, надежно, по-особому, держать ребенка за руку на проезжей части и возле нее. Родители не умеют беречь детей, дети рядом с родителями – БЕСПЕЧНЫ, не приучены крепко держаться в зоне движения машин за руку родителей!

    Анализ ДТП показывает, что 6% случаев с детьми – в ситуациях, когда дети вырвались из рук сопровождающих их взрослых. Опытные водители не изучали статистику, но, тем не менее, умеют компенсировать эту ошибку детей и их родителей.


     


       

    Правила безопасного поведения на дороге

    больш падрабязна.../згарнуць

    Памятка пешехода

    Быть пешеходом — это очень ответственно. Дорожное движение — сложный процесс, но его безопасность зависит от поступков каждого человека, а значит, и от тебя. Ты должен строго соблюдать правила дорожного движения. Особенно важно уметь вести себя на улице, переходить дорогу и знать правила для пешеходов.

    Правила безопасного поведения на дороге:

    1. Ходить следует только по тротуару, пешеходной или велосипедной дорожке, а если нет — по обочине (по краю проезжей части) обязательно НАВСТРЕЧУ движению транспортных средств.

    2. Там, где есть светофор дорогу надо переходить только на зеленый сигнал светофора.

    3. В местах, где нет светофоров, дорогу безопасно переходить по подземному или надземному пешеходному переходу, а при их отсутствии по пешеходному («зебра»).

    4. Если нет пешеходного перехода, необходимо идти до ближайшего перекрестка. Если по близости нет ни пешеходного перехода, ни перекрестка, дорогу переходи по кратчайшему пути. И только там, где дорога без ограждений и хорошо видна в обе стороны, посмотрев внимательно налево и направо.

    5. Начинай переходить дорогу, только после того, как убедишься, что все машины остановились и пропускают тебя.

    6. Не переставай следить за обстановкой на дороге во время перехода.

    7. Нельзя перелезать через ограждения.

    8. Если дорога широкая, и ты не успел перейти, переждать можно на «островке безопасности».

    9. Играть в игры на дороге и на тротуаре опасно. Строго запрещено выбегать на проезжую часть из-за деревьев, автомобилей и других объектов, которые мешают водителю увидеть вас вовремя.

    10. При движении по краю проезжей части дороги в темное время суток обозначь себя световозвращающим элементом (элементами).

    11. Не задерживайся и не останавливайся на проезжей части дороги, в том числе на линии горизонтальной дорожной разметки, разделяющей встречные и попутные потоки транспортных средств, за исключением остановки на островках безопасности.

    12. При приближении транспортного средства с включенными маячками синего или синего и красного цветов пешеходу запрещается переходить проезжую часть дороги, а пешеход, находящийся на проезжей части дороги, должен покинуть ее, соблюдая меры предосторожности.

    13. Если ты только что вышел из автобуса и тебе необходимо перейти на другую сторону, то лучший вариант — это дождаться, когда транспорт отъедет от остановки. Другой вариант — пройти к установленному месту перехода — пешеходному переходу, обозначенному дорожным знаком или разметкой, либо пройти к месту установки светофора и лишь здесь безопасно перейти дорогу.

    14. Даже на дорогах, где редко проезжает транспорт, во дворах домов, нужно быть всегда внимательным и не забывать о своей безопасности. Не переходить дорогу не посмотрев вокруг, ведь автомобили неожиданно могут выехать из переулка.

    15. При ожидании транспорта стой только на посадочных площадках, на тротуаре или обочине.

    Пешеход, помни!

    От твоей дисциплины на дороге зависит твоя безопасность и безопасность окружающих тебя людей. Желаем тебе счастливого пути!


     


                     

     

    Почтовый адрес: 225372  г. Ляховичи, ул. Ленина, 47

    Телефоны: 80163321232,  80163321584,  80163360534

    Факс 20163321232

    Адрес электронной почты:   sch2@brest.by 

    регистрационное свидетельстворежим работы

     

    Добры настаўнік можа навучыць іншых нават таму, чаго сам не ўмее. (Тадэвуш Котарбиньский)